新普金娱乐官网站 新普金娱乐官网站 awave A-650两路同轴喇叭 awave,这个特点也让卡顿的产品成为了众多初次音改车主的首选

awave A-650两路同轴喇叭 awave,这个特点也让卡顿的产品成为了众多初次音改车主的首选



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宝马328改装德国RS音符Wave200三分频

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awave A-650的主要规格参数
类型:两路同轴喇叭,中低音单元直径6.5″,高音单元直径13mm 功率:60W
阻抗:4Ω 灵敏度:88dB 频率响应:60Hz – 20kHz

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德式严谨的极简设计

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awave作为又一股汽车音响的新生力量,近期在广州橡树的引导下正式登陆中国市场了。首批亮相的是A-650同轴两路喇叭、A-C650两路套装喇叭和A-SFW8超薄有源低音等有3款器材。

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BM4-41EX/BM4-42EX宝马同轴喇叭:阻抗:4Ω/承受功率:80Watts/灵敏度(1W/1m):88dB/频率响应:100Hz-20,000Hz/中音谐振频率:100Hz-6,000Hz

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卡顿HQ-206产品参数 / 输入功率:60W – 70W / 阻抗:4Ω / 灵敏度:91dB /
频响范围:63Hz – 18kHz

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宝马525Li改装德国RS Wave100套装

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awave A-650两路同轴喇叭 awave
A-650是一款甚为适合市场上大多数车型进行汽车音响改装的两路同轴喇叭。纤秀薄巧而便于安装的外观和尺寸,中等偏大的60W输入功率,冲压成型并涂覆了黑色皱纹哑光漆的4支柱钢片盆架,磁体包覆了具有保护功效的橡胶外皮,说明这是一款充分考虑了汽车应用真实条件而设计开发的器材。由漆包铝线绕制而成、直径为1″的中低音单元音圈,由特殊长纤维纸制成并涂覆了加强剂、具有良好硬度弹性的中低音单元振膜,附设了防护杠的金属振膜高音单元,均有利于还原出清晰明快的声音。

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改装组合多种多样

德国RS Wave130产品参数 / 额定功率:65W / 灵敏度:91dB /
频响范围:62-20000Hz

按照偏心锥特定方向造出最好安装效果

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BM4-Kit3 Gold/BM4-Kit4 Gold

德国RS wave 165 6.5英寸两分频套装喇叭

由于旗舰系列必伟红芯喇叭已经升级到第三代,技术搭配取材很是便利,也很符合必伟这个全球知名极品喇叭制造商的风格。实现音质上的全面强化,第三代精确沿用了必伟红芯喇叭的众多核心元素和技术,声音性能一下子就能跟第二代精确拉开距离,消费者很容易就能区分升级前后的差异。

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规格:50mm高音单元

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一下子丰富了!

分频器极简设计。在套装喇叭分频器的设计上,德国RS一直崇尚极简设计,当然这种设计也是基于喇叭本身就有优异的线性响应,声音听感失真低而真实自然甜美。Wave系列套装的分频器是一阶分频设计,采用世界知名的德国MUNDORF品牌专业发烧音响级元器件,高音就是一个MUNDORF电容串接一个金属电阻;中低音串接一个MUNDORF的空芯电感。RS就是这样用顶级的元器件材质保证了音准,用极简的优化设计保证了声音的极佳表现。

同样的50mm高音、130mm中低音和180mm低音单元,必伟把旗下产品造到非常统一的规格,更好控制产品的品质与性能,声音更是必伟拿手的“规范化”。50mm高音单元更拥有开创性的设计和生产技术,升级后的偏心锥设计拥有更高的精确度要求,内径是不多不少的50mm。

入门级的音响改装,车主自然是希望以最为简洁的改装换取最大的音质提升,卡顿汇集了多年的丰富经验和成熟技术,定下了良好性价比的产品策略,在喇叭的结构和选材等方面均经过深思熟虑的优化,使得喇叭的灵敏度高,只需较小的功率就能够有不俗的音效,让市面上大部分车型的原车主机就可以推动。

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高音和中低音单元底部钕磁体

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额定功率:15-120W

细节处显匠心

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悬边设计和悬挂系统也与红芯系列看齐

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CDT此次推出的产品不仅只有专车专用这个特点,同时包括了4寸同轴喇叭。改装升级市场消费者普遍对同轴喇叭都略带误解,但实际上同轴技术已经有了很大的突破。这两款同轴喇叭采用生物纤维音盆,高灵敏度,仿佛有着看得见的澎湃低音。其中的同轴设计为丝膜球顶高音单元,优质材料确保高频段声音清透又不刺耳。整款喇叭听起来会显得,低音会更深沉、震撼,高音会更通透些。针对宝马专用4寸中音的同等设计也是为了能简单无损安装,同轴喇叭对整套产品的丰富补充,也有效地节省了车改空间和成本。

自品牌成立至今,德国RS的所有产品都是在德国本土制造而成(Made in
Germany),确保了每一个产品的高品质。

第三代精确的800Hz分频点与普通二路分频系统对比

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BM4-41EX

镀铜磁路防氧化。还应用了低谐振的盆架,大磁路驱动等设计,喇叭的磁路上的T铁和华司等“铁”件表面都进行了镀铜处理,能够自动消除有害电流声音更纯净,而且还有防止氧化的作用,安装在车门之后,能够防潮生锈,延长喇叭的使用寿命。

总重量:0.15kg

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一下子就等来了这么多套喇叭,这对于宝马车主来说无疑是最大的福音,而且整套改装方案显得很完整,前门三分频加后门两分频,又有同轴喇叭的加入,CDT产品让宝马一下子摆脱了原车音质不够清晰,模糊不清,层次感不强等问题。

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