新普金娱乐官网站 评论访谈 就是根据每一个驾校待考人数的数量和驾校最大培训能力的倍数进行,按其最大培训能力的不同比例核定最高报考受理人数

就是根据每一个驾校待考人数的数量和驾校最大培训能力的倍数进行,按其最大培训能力的不同比例核定最高报考受理人数

  昨天,记者从我市部分驾校了解到,刚实施一个多月的驾考新政又有了新变化,科目一考试受理又要放开了。记者向市车管所核实了这一信息,据介绍,自7月1日起,我市将放开科目一的考试受理,从当前的“暂不受理”,变为“一车可以受理4个名额”。但“一车6人”一出一进的总体政策不变。

“我们的自动挡的学费为6000元,现在报名的话,两个月后可以参加科目一的考试,但仅限于城阳学区这边。对于手动挡,现在市区不接受报名,城阳接受报名,至于新报名的学员何时能够参加科目一的考试,则不好说。”万路通驾校的相关负责人说。

由于公安部关于驾考的新政,今年暑假高中毕业生如果想要学车,注定会遭遇无方向盘可摸的“窘境”。

考试积压3倍以上的驾校,在严格执行“一出一进”政策的同时,每月按其培训能力的不同比例核定最高报考受理人数。学员积压3倍以上5倍以下的有9家,分别是:华通、易达利、济阳蓝天、商河金盾、润恒、正航、平阴国强、兴源、章丘绣阳,这些驾校按照培训能力的90%进行受理。

为了满足日益增长的学车需求,济南市车管所也推行了多项措施。7月13日,改建后的章丘科目三考场已正式启用,增加考试车10辆,还将再增加20辆小型考试车和10辆大型考试车,考试能力不断增强。根据上半年工作情况和现有的考试能力推算,预计下半年能消减待考学员4万人。

  按照“一车4人”受理名额

记者先后咨询了万路通、荣臣海泉达、顺鑫等几个排名靠前的驾校,又咨询了奥顺、腾飞、君达、海宇等几个排名靠后的驾校,对于现在报名何时能够参加科目一的考试,没有一所驾校可以保证。

学车报名需求量较大

按照驾校一辆教练车最多可培训6人,驾校最大培训能力就是教练车数量乘以6。而目前驾校接受学员报名没有限制,导致学员数量通常都超过驾校最大培训能力。

积压倍数5倍以上6倍以下的共8家,这些驾校按照培训能力的80%进行受理。积压倍数6倍以上7倍以下的共4家,这些驾校按照培训能力的70%进行受理。积压倍数7倍以上8倍以下的共14家,这些驾校按照培训能力的60%进行受理。积压倍数8倍以上9倍以下的共11家,这些驾校按照培训能力的50%进行受理。积压倍数9倍以上10倍以下的共8家,这些驾校按照培训能力的40%进行受理。积压倍数11倍以上12倍以下的共4家,这些驾校按照培训能力的20%进行受理。

  为提升考训质量,4月30日,公安部对全国的驾驶人考试管理工作做了规范,设定了驾校的最大培训能力,规定培训车辆每车最高限额6人,超出6人将无法受理新学员。实施后,我市各驾校普遍出现了无法受理新学员报考申请的问题。经调查分析,发现主要原因是驾校均存在大量积压学员的问题。

由此,我市乃至我省的科目一卡口放开,可以受理了。本周一,市车管所将此信息通知给各驾校。

为提升考训质量,4月30日,公安部对全国的驾驶人考试管理工作做了规范,设定了驾校的最大培训能力,规定培训车辆每车最高限额6人,超出6人将无法受理新学员。实施后,我市各驾校普遍出现了无法受理新学员报考申请的问题。经调查分析,发现主要原因是驾校均存在大量积压学员的问题。

为了满足日益增长的学车需求,济南市车管所也推行了多项措施。7月13日,改建后的章丘科目三考场已正式启用,增加考试车10辆,还将再增加20辆小型考试车和10辆大型考试车,考试能力不断增强。根据上半年工作情况和现有的考试能力推算,预计下半年能消减待考学员4万人。

山东易达利驾驶员培训公司负责人李向华在接受记者采访时表示,随着积压学员慢慢消化,驾考培训将形成良性循环。“原来老的政策不能减少积压,而现在新政策根据你的积压倍数来决定你的受理,这样就是说驾校积压的多了就少进人,抓紧往外考。实际上慢慢的大家积压的都不多,达到合理的一个倍数。”

  学车报名需求量较大

相关政策目前修改如下:在各驾校没有消化完积压学员的情况下,车管部门适当放开各驾校的科目一受理,按照一车4人的名额,允许各驾校安排学员参加科目一的考试。即由当前的“暂停科目一考试受理”变为“有限制地受理科目一考试”。据介绍,该新变化将在7月1日正式实施。

昨天,记者从我市部分驾校了解到,刚实施一个多月的驾考新政又有了新变化,科目一考试受理又要放开了。记者向市车管所核实了这一信息,据介绍,自7月1日起,我市将放开科目一的考试受理,从当前的“暂不受理”,变为“一车可以受理4个名额”。但“一车6人”一出一进的总体政策不变。

济南市车管所副所长孙安吉表示,在报考新政策刚实施的时期,对于一些学员积压非常高的驾校来说,将会比较“难熬”。

济南市车管所副所长孙安吉表示,在报考新政策刚实施的时期,对于一些学员积压非常高的驾校来说,将会比较“难熬”。

  在采访中,不少驾校都提到将可能涨价的问题,至于何时调价,他们又称“不好说”,要看物价部门怎么调。不过记者进一步了解到,驾考调价目前还处于一厢情愿的阶段。

在采访中,不少驾校都提到将可能涨价的问题,至于何时调价,他们又称“不好说”,要看物价部门怎么调。不过记者进一步了解到,驾考调价目前还处于一厢情愿的阶段。

记者从市车管所了解到,由于我省情况特殊,可以说每一家驾校都存在学员积压的情况,且学车报名需求量较大,因此省公安厅向公安部做了报告,把我省的情况做了介绍,恳请根据我省实际放宽政策,公安部予以核准。

如果仅从通知还不能理解报考新政策,那么可以举例说明下:通知要求三科考试积压3倍以下的驾校,每月可按其培训能力的100%进行受理。假设某驾校有教练车100辆,培训能力为100×6=600人,如果积压数小于1800人,则每月可按照600人进行受理。

孙安吉表示,根据目前考试能力和驾校通过率,驾校运转比较顺畅的状态是在学员积压倍数在3到5倍之间。如果驾校积压倍数在8倍以上,大约需要三个月左右时间减少至正常积压水平。而积压倍数更多的驾校则最多需要半年时间来“消化”过多学员。

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