新普金娱乐官网站 国内新车 广汽丰田全新致炫的前脸呈X型新普金娱乐官网站:,丰田这代雅力士并不叫新雅力士

广汽丰田全新致炫的前脸呈X型新普金娱乐官网站:,丰田这代雅力士并不叫新雅力士



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据介绍,致炫采用了丰田全新NR系列发动机,排量有1.3L和1.5L两种。1.3L主打经济型,1.5L无疑主打动力性,新发动机采取了优化活塞环设计等多种措施,有效降低了发动机内部摩擦阻力,提升了热效率。新机器的压缩比高达11.5,排放可满足欧5标准。

培养“超级粉丝”

此外,致炫全系标配高亮度卤素大灯、六向调节驾驶员座椅、EPS智能助力转向、全尺寸备胎、4/6分割后排座椅、全车3点式安全带、后排头枕、ISOFIX儿童安全座椅固定装置等,可谓周到、实在。同时,高配车型还将拥有多功能方向盘、电动天窗、智能钥匙&一键启动、真皮织物混搭座椅、定速巡航系统等豪华装备,进一步夯实了它强大的产品力。

无论广汽丰田反复强调致炫跟雅力士不可同日而语,但谁都无法否认致炫和雅力士的关系,因为二者的英文名字都是YARiS,从最初YARiS化身威姿到YARiS化身雅力士,再到这一次YARiS蜕变成致炫(是“蜕变”而不是化身)。中国市场的YARiS跟国际市场的兄弟已经产生了质的变化,仅从外观设计来说,你已经无法区分致炫和国际版YARiS了,更不要说内在的那些质变了。

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搭载全新“NR i-Super”动力系统 燃油经济性同级NO.1

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致炫定位是“跨级时尚大两厢”。一直以来,YARiS以“精品小车”著称,其核心竞争力停留在“精”上。全新一代致炫在“精”的基础上一改上一代小巧、圆润的造型,从车标两侧延伸至保险杠两端的大跨度亚光线条,与前保险杠底边一起,勾勒出一张硕大的梯形大嘴,富有个性和视觉张力。

小型车对于生产成本是非常敏感的,所以多数时候厂商会希望把成本多花在消费者能直观感受的地方,而致炫在开发时兼顾了细微之处。除了跟凯美瑞共线生产、共享品控标准之外,一般情况下消费者看不见甚至不会去关注的材料上,致炫也都下了功夫,包括LED刹车灯采用低温加工(寿命更长)、后制动鼓采用耐酸铝而不是常见的铸铁(耐腐蚀性好)、镀锌钢板使用率58%(比同级略高10%-30%)、仪表盘PP材质耐划痕等等,是值得肯定的做法。

在动力系统方面,全新致炫并未搭载与雅力士相同的1.3L以及1.6L发动机,而是搭载了全新的1.3L以及1.5L两款发动机,传动匹配了5速手动以及4速i-Super自动变速器。

致炫内饰的设计理念源自优雅的丝巾扣。仪表台面板从两侧A柱向中控台交汇集结,形成视觉中心,托出简洁、明快的操作面板,反向来看,仪表台面从中控台向两边舒展蔓延开来,营造出宽敞大气的空间视觉,配合三幅式运动方向盘和炮筒式仪表盘、亮银色装饰方向盘装饰,致炫的内饰给人带来既个性又科技感十足的视觉印象。

为了实现这一目标,广丰将全面加快渠道拓展速度,推出小型4S店、卫星店等新的渠道模式,实现三四线城市的全面覆盖。预计2013年底,广汽丰田销售店总数将达450家,同时会开业50家卫星店,并计划在2015年将卫星店数量扩大至150家。广丰将用“随处可见”的经销店和“贴身式”销售渠道,来满足现阶段中国消费者对汽车产品的需求。

从致炫开始,广丰进入产品的密集布防期。据介绍,从今年起广汽丰田每年将导入1~2款新车,并通过重点生产符合中国消费者需求的中小型车产品,实现产品重心的战略性转移。到2015年,广汽丰田计划总产能提高至60万辆,实现中小型车40%以上占比。

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2013年8月23日,广汽丰田正式公布YARIS全新中文名字,定名为“致炫”;这款车已经在今年4月份的上海国际车展上亮相;根据官方今日发布的最新消息,新车将于9月1日开始接受预定,11月份公布正式售价。预售价格区间为6.98-10.98万元。新车共有1.3L和1.5L两个排量配置,1.3L版本将有两款手动版和1款自动版车型;1.5L排量车型将有1款手动档车型和2款自动挡车型,共将推出6款车型。现售的雅力士将会在9月份逐步退出市场。

半年过去了,距离全新一代雅力士上市更近了一步,
京城的各大4S店也开始挂上致炫的宣传海报,在致炫即将登陆京城之际,根据目前了解到的信息,来分享一下这款车更多的细节。

日前,广汽丰田正式公布了全新一代YARiS的新名字——“致炫”,同步揭晓其设计理念、基本参数和全新“NR
i-Super”动力系统。

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致炫的造型设计属于丰田的Keen
Look设计理念的中国化延伸,如果放在一辆老款雅力士身边,你可能都不会认为二者存在迭代关系。随着购车群体年龄段的不断下探,瞄准90后购车者其实是明智的。以往大家的认为是A0级小车市场非常狭窄、竞争也非常激烈,在广汽丰田看来这个细分市场却没有完全开发彻底。主打年轻路线的致炫除了年轻牌之外,还打出了同级别空间最大的传统必杀技,2550毫米的轴距,已经迫近A级车行列了。

定位为“跨级时尚大两厢”的全新换代YARiS,凭借炫酷的造型、直逼A级车的尺寸,自4月上海车展首次亮相以来就引起媒体及许多年轻准车主的广泛关注。8月23日,广汽丰田在一场以“Now
Is
Future”为主题的盛大发布会上,正式公布了该车的新名字——“致炫”,同步揭晓的还有致炫的设计理念、基本参数和全新“NR+i-Super”动力系统。

致炫不仅仅有一个非常炫酷的外表和新颖独特的内饰设计,为了满足年轻人对动力的追求和向往,致炫搭载了全新开发的、首次量产的全新“NR
i-Super”动力系统。该系统最大的特点是提供了同级NO.1的超低油耗、超级平顺性和非凡的可靠性。

从致炫开始,广丰进入产品的密集布防期。据李晖介绍,从今年起广汽丰田每年将导入1-2款新车,并通过重点生产符合中国消费者需求的中小型车产品,实现产品重心的战略性转移。到2015年,广汽丰田计划总产能提高至60万辆、产销50万辆,“将来在一段时间中继续巩固壮大我们的主打车型凯美瑞、汉兰达的同时,Small-low和Small-high车型销售将成为我们主要的工作方向,目标是要将中小型车Small-low和Small-high所占的比例达到40%甚至更高。”

在广汽丰田执行副总经理李晖看来,中小型车肩负着为整个广丰品牌培养“粉丝”的重任。发展小型车既是现在提升销量的需要,也是进一步拓展市场的需要。按照广丰的规划,未来几年内,数量庞大的中小型车用户,将逐步转化为其旗下中高端品牌的车主,形成可以持续十年甚至二十年的深度消费用户群。

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