新普金娱乐官网站 评论访谈 当你走在紧挨桥墩的车道时,2、内轮差盲区

当你走在紧挨桥墩的车道时,2、内轮差盲区



  内在盲区:从车里往外看凡是被车自身存在的障碍物(比如A、B、C柱等)遮挡看不到的地方。对于这种固定存在的盲区可以通过改变视角或通过后视镜、倒车影像等辅助设备可以有效改善。

七、山路盲区

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误导指数:★★★★★

危险分析:在狭窄的山路行驶时,弯道会特别多,有些还是连续的S弯。由于一方有山体的阻隔,视野完全被阻挡,因此无法判定弯道另一侧的路况,相当于被蒙上了眼睛。因为这种盲区的范围很大,且山路开车的危险性极高,所以山路盲区是所有盲区中最为危险的。

应对方法:鸣笛减速,不要变道,不要占用对向车道。

应对方法:从数学原理来讲,车辆在运动中,A柱盲区是忽略不计的,停车或者启动前的时候是最大的,不过停车和启动时,应该车前车后都照顾一下,视野盲区也有效地缩小,驾驶车辆时,通过前后移动身体,避开A柱遮挡的盲区,尤其在拐弯的时候,必须提前观察前方的路面情况。

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  对于行人、非机动车来说只有外在盲区,比机动车少了个内在盲区,所有交通参与者都必须高度警惕交通盲区。

四、内轮差盲区

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误导指数:★★★☆

危险分析:内轮差是指车辆转弯时,前内轮与后内轮存在着转弯半径差,这个区域便是一个盲区,尤其车身越长盲区的范围就越大,从而导致驾驶员误判。

应对方法:内轮差是客观存在的,驾驶员在转弯时要尽量走大弯,并且降低车速,紧盯后视镜。

想必你也试过,当你安分守己地在红灯亮起时停在斑马线前,在你的两侧车道上停了一台公交车,他宽大的车身就像两堵墙,导致小轿车驾驶员根本无法了解此时斑马线上的情况,从而产生了盲区。很多行人由于在人行道绿灯即将结束时,都还会做最后“冲刺”。公交车往往起步较慢,所以绿灯亮起时,如果你第一个抢先起步,那么事故是很难避免了。

6、光线盲区。
许多车主应该都遇到过这样的现象,开车驶离开隧道的时候,眼睛会突然觉得一片黑暗,这是因为在隧道里光线比较暗,瞳孔就会收缩,然后出隧道突然变亮,瞳孔也会急据收缩,这就造成了光线盲区。别看这么一瞬间,其实也是很危险的!

应对:

开车难免有盲区,小编给大家整理下可致命的盲区,大家驾驶要注意。

一、A柱盲区

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误导指数:★★★

危险分析:A柱,指的是前挡风玻璃左右两侧的支撑体,当汽车在经过路口和弯道时,驾驶员的视线会受到其遮挡而造成一个小范围的盲区。当路口突然有车冲出时,往往很难避险。

应对方法:在进入路口前,提前降低车速,并主动调整视野以确认是否有行人或车辆。

应对方法:开动车辆前先养成检查车尾是否有障碍物的习惯,用缓慢的速度倒车,如果有旁人,可以让旁人协助尽可能与者障碍物保持足够的距离,熟悉后盲区的距离大小,控制车辆。

1、左右侧A柱盲区。A柱在汽车两侧后视镜与车门三角玻璃,挡风玻璃,车架顶交界处,车辆左转或者右转的时候A柱多多少少都会有一些的挡住视野,这也是驾驶员遇到的最多的视野盲区,因为左转右转路上太多了啊!

3、可以在车内后视镜加装一块加大视野的辅助镜,尽量减少盲区。

  外在盲区:车辆行驶中车外任何静止、运动的障碍物所形成的让司机无法看到的区域。静止的障碍物所形成的盲区称为静盲区,运动的障碍物(主要指汽车)所形成的盲区称为动盲区。

在纷繁复杂的交通路况中,汽车盲区永远是令人闻之色变的头号大敌。而要认识它们,了解避险的技巧,则更多地依靠驾驶者本人的实际经验。对于缺乏经验的新手来说,这些盲区往往被忽视。

应对方法:在有选择的情况下,尽量不要走在最靠近桥墩一侧的车道,尽管那条车道往往是最为通畅的。特别留意桥墩附近的路况,如需左拐或者掉头,那也得注意控制车速,时刻保持高度警惕,并与前车保持足够距离,以防前车突然急刹造成追尾。

4、山路盲区。许多山路看上去是个普通转弯,但实际上却是一个连续S形弯路。要是遇到这样的情况不得着急死?另外,前方坡度很陡时,也是大盲区。一定要注意提示牌内容,减速慢行!

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  开车大忌:遇盲区(路口盲区最多)未减速、路口快速超车、交通密集混乱地段(公交车站、住宅小区等也是盲区较多)快速行驶、与其他车辆并排长时间行驶、跟在大型车辆后面等等。

三、车身盲区

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误导指数:★★★☆

危险分析:我国的汽车驾驶座在左边,因此左侧的盲区很小,而右侧则存在着3米左右的盲区。车辆在静止时前后也存在着盲区,尤其是后方盲区在6米以上,一旦启动时不加检视,就可能酿成悲剧。

应对方法:上车前环视一周,清除障碍物,有条件的汽车建议加装倒车影像。

上海的高架承担着市民快速出行的需求,而且随着车辆保有量日益增多,为了缓解交通压力,各种新建的高架路桥应运而生,其实高架路也为驾驶者带来了不少安全隐患。因为支撑桥面需要建无数个桥墩。当你走在紧挨桥墩的车道时,粗壮的桥墩无形中就形成了一个可怕的盲区。

3、超车盲区。就是在超车时视线受到遮档,出现了盲区。超越同向行驶的车时,前车的前方为自己的盲区,如果前车突然减速,可能是在避让行人,一定要注意;与对向会车时,对方的后方为自己的盲区。

汽车前方存在盲区,与车身高度、驾驶人座椅的高度、车头的长度、驾驶人的身高等有很大关系。当驾驶员坐在驾驶位置,受到车头的遮挡,低处地面的物体是看不见的。如果没有很好控制前盲区的距离,很容易产生追尾事故。启动时,如果有小孩或动物在前方,很容易造成危险。其实不止是车头前,车尾、左右前轮外侧等低处都很容易存在视觉盲区。

  盲区

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应对方法:当车辆需要变线或者拐弯时,需提前打转向灯保证安全,由于当时车身与车道形成一个角度,左后视镜的视野也相应偏转了一个角度,刚好看不到较近的最内侧车道情况,所以每次大角度并线时总要转头仔仔细细看上一眼,慢速偏转,也可以选择在车内后视镜上加装一块大视野的辅助镜,这些方法都能尽量减少盲区的出现。

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在转弯时,如果两侧的A柱较宽,宽的距离就把视线遮挡住,这样产生的盲区就大,如果柱子窄的话,则盲区就小。而B柱的盲区主要是在车辆的右侧,当车辆在行驶中,需要大角度拐到外侧时,B柱会遮挡视线,有可能与右侧正常行驶的车辆发生碰撞。

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